Choć elektroniczna zmiana biegów zdominowała w ostatnich latach nagłówki magazynów, Shimano nie zapomina o tych, którzy nie wyobrażają sobie jazdy bez niezawodnej, mechanicznej klasyki bez baterii i zmartwień. Japoński gigant zaprezentował całkowicie przebudowane mechaniczne grupy osprzętu Shimano DEORE i DEORE XT wraz z rewolucyjnymi komponentami hamulcowymi. Te nowości ucieszą zarówno klasycznych rowerzystów, jak i właścicieli nowoczesnych e-bike'ów, dla których wprowadzono dedykowane rozwiązania.
⚡ Główne atuty dla e-bike'ów: Trwałość i bezpieczeństwo na pierwszym miejscu
Rowery elektryczne (e-MTB), ze względu na mocny ciąg silnika, ekstremalnie obciążają cały napęd i wymagają bezkompromisowej siły hamowania. Shimano odpowiada na te potrzeby w nowych grupach kilkoma kluczowymi innowacjami:
Manetki z systemem single-shift (ochrona kasety):
Zarówno w grupie DEORE (SL-M6210), jak i DEORE XT (SL-M8210) znajdziemy specjalne wersje manetek zmiany biegów przeznaczone wyłącznie do e-MTB. Manetki te pozwalają na zmianę biegu tylko o jedno przełożenie przy jednym naciśnięciu. Zapobiega to przypadkowej zmianie o kilka biegów pod pełnym obciążeniem silnika, co mogłoby nieodwracalnie uszkodzić kasetę.
Nowe grube tarcze hamulcowe (2,2 mm):
Masa rowerów elektrycznych stawia ogromne wymagania przed hamulcami. Shimano wprowadza więc masywne tarcze, których grubość zwiększono ze standardowych 1,75 mm do 2,2 mm. Są one dostępne w średnicach 200 mm i 220 mm, zarówno z mocowaniem na 6 śrub, jak i CENTER LOCK. Rezultat? Zasadniczo lepsze odprowadzanie ciepła, stabilniejsza siła hamowania i mniejsze zmęczenie dłoni podczas długich, stromych zjazdów. Ponadto tarcze te oferują dłuższą żywotność i wyższą odporność na skrzywienie w razie upadku.
Stawka na technologię LINKGLIDE:
Obie grupy pamiętają o użytkownikach e-bike'ów, oferując opcję 11-rzędowego systemu z technologią LINKGLIDE (w przypadku DEORE jest to przerzutka RD-M7230 i manetka SL-M6230, w XT przerzutka z kasetą 11-50T). LINKGLIDE został zaprojektowany z myślą o maksymalnej trwałości mechanicznej właśnie pod wpływem wysokiego wspomagania silnika.
🛠️ Ogólne nowości: Przerzutki, które potrafią przyjąć uderzenie
Nowe komponenty przejmują kluczowe elementy designu z najwyższych elektronicznych grup Di2 i przekuwają je na wersję mechaniczną.
Przerzutki inspirowane linią Di2
Nowe przerzutki tylne DEORE (M6200/M7200) oraz DEORE XT (M8200 z technologią SHADOW ES) wyróżniają się ultra niskim, klinowym profilem pozbawionym wystających krawędzi. Dzięki temu łatwo ześlizgują się po kamieniach czy pniakach i natychmiast wracają na swoją pozycję, nie gubiąc wrzuconego biegu.
Konstrukcja została również zoptymalizowana pod kątem nowoczesnych haków przerzutki (derailleur hanger). Przy silnym uderzeniu skierowanym w górę to właśnie hak pochłania największą siłę. Chroni to samą przerzutkę oraz ramę przed katastrofalnym uszkodzeniem i oszczędza Twój portfel.
Wyższe napięcie łańcucha o 70%
Obie przerzutki wykorzystują nowy system stabilizatora łańcucha z podwójną sprężyną. Zwiększa on siłę napięcia o całe 70%. Rezultatem jest znacznie mocniejsze opasanie kasety, stabilne prowadzenie łańcucha w trudnym terenie oraz płynna zmiana biegów, nawet gdy zęby kasety są już częściowo zużyte. Popracowano także nad wózkiem i kółkami przerzutki – sztywna konstrukcja minimalizuje ryzyko, że w mechanizm wkręcą się zanieczyszczenia lub gałęzie ze szlaku.
🎛️ Ergonomia i kokpit: Szybsza i pewniejsza reakcja
Zmiany poczujesz natychmiast pod kciukiem. Nowe manetki mają zmodyfikowany, krótszy skok dźwigni i zapewniają znacznie wyraźniejszą i ostrzejszą odpowiedź (kliknięcie). W przypadku linii DEORE XT cieszy ponadto mocniejsze „drugie kliknięcie” oraz wymienna gumowa podkładka, poprawiająca przyczepność palca w każdych warunkach pogodowych. Zoptymalizowany kąt manetki gwarantuje, że kciuk pozostaje w wygodnym kontakcie przez cały zakres pracy dźwigni.
🛑 Hamulce DEORE: Topowa technologia dostępna dla każdego
Linia DEORE zrobiła ogromny krok naprzód dzięki technologii „trickle-down” – czyli przejęciu sprawdzonych rozwiązań z elitarnych grup XTR i DEORE XT.
Nowe klamki hamulcowe (BL-M6200) wykorzystują słynny mechanizm SERVO WAVE. Zapewnia on bardzo szybki ruch klocków w stronę tarczy w pierwszej fazie naciśnięcia, a następnie płynne, świetnie dozowalne zwiększanie siły hamowania.
Możliwości wyboru:
System można sparować albo z bezkompromisowym 4-tłoczkowym zaciskiem (BR-M6220), idealnym do e-MTB i enduro, albo z lżejszym 2-tłoczkowym zaciskiem (BR-M6200).
Konsystentna praca w każdej temperaturze:
Hamulce otrzymały ulepszone uszczelnienie wewnętrzne oraz zupełnie nowy olej mineralny o niskiej lepkości. Gwarantuje to stabilne działanie i przewidywalną reakcję na klamce, niezależnie od tego, czy jedziesz w letnim upale, czy w mroźnych zimowych warunkach.
Przejście na 200 mm
Małą, ale świetną wiadomością dla mechaników i domowych majsterkowiczów jest to, że Shimano w przypadku nowych grubych tarcz rezygnuje z nietypowej średnicy 203 mm i przechodzi na równe 200 mm. Zasadniczo upraszcza to montaż i regulację hamulców. Do optymalnego ustawienia zacisku względem tarczy potrzeba mniej podkładek i adapterów, a krok ten Shimano zamierza stopniowo wprowadzać także w innych modelach swoich tarcz.
⚙️ Kasety na każdą kieszeń i styl jazdy
W przypadku 12-rzędowych kaset DEORE Shimano daje rowerzystom jasny wybór w zależności od preferencji:
- DEORE CS-M7200 (Wersja lżejsza): Łączy trwałe stalowe zębatki z największą zębatką aluminiową (zakres 10-51T) dla nastawionych sportowo kolarzy, którzy zwracają uwagę na masę komponentów.
- DEORE CS-M6200 (Maksymalna żywotność): W pełni stalowa konstrukcja z tym samym zakresem 10-51T (510%). Została zaprojektowana tak, aby wytrzymać sezon po sezonie ostrego traktowania, co czyni ją idealnym kandydatem do długotrwałej eksploatacji w rowerach elektrycznych.
W przypadku grupy DEORE XT (M8200) rowerzyści mają do wyboru 12-rzędowe warianty HYPERGLIDE+ o zakresach 9-45T lub 10-51T, ewentualnie wspomniany już trwały 11-rzędowy system LINKGLIDE o zakresie 11-50T.
Maksymalna niezawodność
Nowe mechaniczne grupy osprzętu dowodzą, że nawet bez baterii można osiągnąć topową trwałość, precyzyjne działanie i nowoczesną geometrię komponentów. Niezależnie od tego, czy szukasz maksymalnej niezawodności w swoim e-bike'u, czy chcesz mieć przystępny cenowo, ale bezkompromisowy napęd na trail, nowe DEORE i DEORE XT wesprą Cię w terenie.